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2008ホンダリッジラインクルーキャブ 2008ホンダリッジラインクルーキャブのエド概要レビュー 多くのマスターを提供しています獣をお探しですか? ではないが、いくつかの欠点がない、2008年ホンダリッジラインは、車の取り扱いが容易とトラックのユーティリティを融合させた車両を求める方のための幸せなソリューションを提供しています。 プロたち 取り扱いはへこみ耐性複合床、インテリア、便利な貨物の機能、優れた安全性の内容および評価比較的アジャイルとcarlike、最高に機能的で快適です。 コンズ 後部座席は快適さに関するマークをミス、1つのエンジンだけではなく、多くのオフロード能力、期待はずれの外側に視認性、利用可能です。 2008年の新機能 2008ホンダリッジラインは、トラックの布シートに使用される生地は今、単一の色ではなく、ツートンカラーです。 RTSとRTLの稜線は、新しいマシン仕上げ合金ホイールを取得します。 2008年の新機能 2008ホンダリッジラインは、トラックの布シートに使用される生地は今、単一の色ではなく、ツートンカラーです。 RTSとRTLの稜線は、新しいマシン仕上げ合金ホイールを取得します。 導入 今日のアメリカの道路をダウンクルージングほとんどのピックアップトラックは、ミラーに修復する住んでいるあなたのジムでその特大のボディービルダーのようなものです。 これらのトラックはラフでタフに見えるが、彼らは乾式壁を運搬または山を下りきしまそこではありません。 別にロウズへの時折の旅行から、彼らは徹底的にその所有者によって飼いならされてきたが、そのマッチョトラック車体は、ショーのために主に存在します。 2008ホンダリッジラインは明示最大、gnarliestリグを必要としない、それに応じて、飼いならされた喜びを享受し、トラックのバイヤーのために建てられました。 2006年に開始、トラックがピックアップトラックを構築するにホンダ初刺した、と真のホンダのやり方で、このクルーキャブは、ほとんどの人のためのほとんどのものであることが設定されます。 リッジラインのプラットフォームは、右のタクシーに組み込まれているベッドを提供することで、ホンダパイロットのために使用されるのに大きく変更されたバージョンであり、それドル伝統的な、「3ボックス」(エンジンコンパートメント、タクシー、貨物ボックス)トラックレイアウト。 この奇妙な遺伝子工学の点が同調するように、よりcarlike乗るためのトラックを順番に許可されたボディ剛性、ホンダを増加させることでした。 また、リッジラインの4輪独立サスペンション(トラックの世界でユニークな)は、街の通りに自然にフィットすること、未trucklike滑らかさを提供しています取扱いとそれを付与します。 この特異なレイアウトのもう一つの利点は、それが付属して革新的な機能です。 スチール・ガラス繊維強化複合材料で作られた、リッジラインのベッドはbedlinerが不要になって、錆やへこみに免疫があります。 ベッドの床はまた、その平坦性かさばるwheelwellsによって中断されていない4×5フィートのスペースを作成し、発生します。 ベッドの奥に見つかっ8.5立方フィートのロックトランクを好きになるでしょうアイテムを格納するための安全な空間をお求めの方は、簡単に床でハッチを持ち上げることによってアクセス。 このトランクにアクセスするには、テールゲートは、伝統的な、下向きの方法に加えて側面から外側にスイングします。 ちょうど山の脇道をダウンcareening砂利を蹴る予定がありません。 リッジラインの自然の生息地は、都市であり、舗装されたパスをオフに摂取した場合には、つまずきます。 それが牽引し、ペイロード容量に来るときまた、それは他の中規模のピックアップまで測定しません。 その最も近い競争相手、フォードエクスプローラースポーツTracのと同様に、リッジラインは、週末の外出に良い代わりにあなたを保つために十分な荷室と多様性とともに、乗客のための部屋の多くを提供しています。 さらに、その滑らかなハンドリングは、中規模トラックセグメント内の他のほとんどのものよりも多く収容あります。 あなたは控えめな運搬や曳航ニーズ、そして本当のオフロード願望を持っていれば、2008年ホンダリッジラインは、あなたが街で探していたただの友達になるかもしれません。 いいえビデオコンテンツはありません ボディスタイル、トリムレベル、とオプション 5のための部屋では、2008年ホンダリッジラインは、唯一のクルーキャブとして提供中型ピックアップトラックです。 RT、RTX、RTSとRTL:バイヤーが4トリムのレベルから選択するの贅沢を持っています。 17インチのスチールホイール、布インテリア、エアコン、CDプレーヤー、パワードアクセサリー、キーレスエントリー、クルーズコントロール、室温で行きます。 写真は、合金ホイール、曳航準備とクロームグリルを追加するRTX、とより魅力ます。 RTSまで移動して、あなたがたは力の運転席とインダッシュCDチェンジャーを使用してアップグレードしたステレオを取得します。 RTLはトリムプレミアムに散財し、あなたはサンルーフ、加熱された外の鏡、革張り、熱せられたフロントシート、デュアルゾーン自動温度調節器、衛星ラジオやホームリンクを取得します。 統合されたMP3補助オーディオユニットとのナビゲーションシステムは、オプションとして、だけリッジラインRTLで提供されています。 パワートレインおよびパフォーマンス ボンネットの下には、このアプリケーションでは247馬力とトルクの245ポンドフィートを生成ホンダの3.5リットルシングルオーバーヘッドカムV6、です。 V6は、伝送クーラーを装備していますその5速オートマチックとペアになっています。 バイヤーはまた、標準(ホンダがVTM-4、または可変トルク管理4輪駆動のラベルが付いた)全輪駆動システムを取得します。 2008ホンダリッジラインは、最大5,000ポンドをけん引し、最大1550ポンドのペイロードを運搬することが可能であることができます。 安全性 標準的な安全機能の稜線のリストを調査し、あなたがブレーキアシスト、フロント乗員用シートに取り付けられたサイドエアバッグ、およびフルレングスサイドカーテンエアバッグとアンチロックディスクブレーキを見つけることができます。 トラクションコントロールと安定性制御も標準装備されています。 リッジラインは、国家道路交通安全局により行われた試験では、両方の正面および側面衝突のクラッシュで乗員のその保護のための完璧な5 5つ星のうちを取得しています。 インテリアデザインと特集 ホンダリッジラインの中にスライドさせ、あなたは、会社ウェル状と快適なフロントバケットシートを見つけることができます。 それでも、いくつかのドライバは、入れ子式のステアリングホイールの欠如によってイライラするかもしれません。 そこには、多くの中堅ピックアップで見つけるよりもリア足元のですが、あなたは後部の乗客なら、快適さの方法で、あまり期待しないでください。 リッジラインは、内部ストレージ・コンパートメントの不足を提供していない、と追加の貨物スペースは、その40分の60分割後部座席を跳ね上げることで利用可能です。 トラックの5フィートの長いベッドの下に探検に行くと、あなたはそれがクーラーとして二重の義務をプルすることができドレンプラグを持つ隠されたロック可能なトランクを見つけることができます。 また、トラックのスペアタイヤが不便なトランクの内側に配置されていることがわかります? これは、フラットの場合には、あなたはベッドとスペアにアクセスするためのトランクをアンロードする必要がありますことを意味します。 ドライビングインプレッション 静かな乗りリッジラインは、快適さと使いやすさとそこにあなたを取得し、快適な仲間です。 ステアリングは、抵抗とフィードバックのちょうど右の量で、タイトで、乗り心地は非常に柔らかく、carlikeです。 唯一の主要な迷惑が悪い外側に視界です。 オンロードハンドリングはピックアップのため非常に敏感ですが、オフロードトレイルランは稜線の得意ではありません。 同様に、V6は、クルージングのためのパワーをたっぷり使って、滑らかであるが、大きな運搬の仕事に必要なローエンドの作男を欠いています。 全体的に考えると、2008年ホンダリッジラインは、そのトラックに大型需要を入れていないバイヤーのために理にかなっています。 しかし、深刻なオフロード車は、より頑丈な日産フロンティアまたはトヨタタコマとしたほうが良いでしょう。 消費者のレビュー 平日の通勤。 週末にバインドされたキャビン 2008ホンダリッジライン:ミッチ2016年6月18日に車によって カントは、ホンダの信頼性について十分と言います。 23 MPG(90ハイウェイ/ 10市) - 私は週5日の仕事に50マイルの往復の平均を駆動します。 私は湖畔に恒久的な魚の家を曳航している、16フィートの漁船、スノーモービルトレーラーは300マイル北まで私の小屋までダウンロード。 これはすべての時間を開始した、と私はミネソタの冬と夏を経験します。 153000その上マイル、それがビートをスキップしません。 それに交換唯一のものは、ベルト、ブレーキ、ヘッドライトバルブタイミングれます。 ただ、定期的なメンテナンスを完了します。 オイル交換、伝送ドレインと塗りつぶし、トランスファーケースドレインと記入し、あなたが良いだろう。 購入します。 別の1は私が今までに死亡した場合。 153000とまだ強いだろうと私は一年のうち、ほぼ毎週末をけん引。 トラックは一日以上放置することはありません。 2人中、2人の方が、この口コミが役に立ったと評価しています ロンダ 2008ホンダリッジライン:2016年2月15日車両にKenleighによって トラックは[非許容コンテンツ削除]獣です。 あなたがディーゼルを購入する予定がない場合はガストラックのためにこれを購入 1人中、1人の方が、この口コミが役に立ったと評価しています 私のバービートラック 2008ホンダリッジライン:2015年12月26日車両にマイクによって 恐ろしい車は、私たちは、年齢のための低マイルを持っています。 我々は持っています 60Kマイルその上、それは強力な実行されています。 大きな問題はなく、私の妻のためにその偉大ありません。 私の唯一の不満は、それがバックでフルサイズ車のシートとややタイトであるということです。 しかし、私は6 '背の高いですし、それが十分に広々ではなかったように私は問題の気持ちを持っていなかったような気がします。 2人中、2人の方が、この口コミが役に立ったと評価しています それだけで300h. p.を持っていた場合 2008ホンダリッジライン:2014年9月4日車両にredc5veteによって 私は本当にこのトラックを楽しむことができます。 私の02 Vetteのより多くの賛辞を取得します。 でも、私は22インチのクロームホイールをアフターマーケットいるん。 LO-プロタイヤと稜線フォーマルブラック色でそれは素晴らしいです。 私はそれにハイテクテストBPを実行した場合を除いて、それから、任意のトラブルがあったことはありません。 しばらくして私は火花が戻っREGに行く後に高速去っていきましたどのノックがありました。 その唯一の低いマークは、それが6フィートの人のために足元で短いインチですです。 私はトランスを変更することをお勧めします。 パワーステアリング、および差分。 5万マイル後の流体。 シフトとホイールターン改善が途方もないでした。 サービスステーションで$ 200しかドルの仕事。 テールゲート、ドライ/ウェットトランクと豪華設備には、ちょうどケーキの上のアイシングされている2つの方法 12人の2が、この口コミが役に立ったと評価しています グレートトラック 2008ホンダリッジライン:2011年11月14日車両にmuddyhによって 95000 Kこれまでに、駐車しやすい、雪の中で非常に良い何の問題は、大丈夫5000ポンドを引っ張るない、また重いアイテムと問題なくそれを数回オーバーロードされた、前にフルサイズを有していたが、フルサイズを必要とするか、またはしたくありません。
